来源：孝贤故里网
鱼台地理位置优越，交通便利。公路四通八达，东接京福高速，西连105国道，北靠日东高速。县城北部50公里有日菏铁路，南部100公里有陇海线横贯东西，东部70公里有京广线，西部有京九铁路纵穿南北。南距徐州观音机场100公里，北距济南遥墙机场180
公里，距离50公里的济宁国际机场正在筹划建设之中。京杭大运河穿境而过，有70公里的沿岸线，三级水运航道千吨级的船舶可直达长江口岸，构成与周边及外省市四通八达的交通网络。
公路运输
一、道 路
1978年初至1991底年全县共有公路211公里，其中省道3条，县道8条，专用公路3条，担负着全县公路运输的重要任务，推动了全县经济的展。1991底至2008初年，全县共新建、改建公路760.12公里，全县公路通车里程达910公里，公路密度为120.2公里/百平方公里。城区至乡镇全部实现了柏油化、水泥化路面。形成了以省道为主干，由省道、县道、乡道相互连接的四通八达的交通网络。其中省道丰县至东明线13公里,枣庄至曹县为35公里,济宁至鱼台23.3公里,共计71.3公里;
县道84.5公里;
乡道213.533公里。公路建设发展的速度不断加快,为全县农副产品、工业产品、煤炭资源、化工等产品的外运提供了强有力的保证，"公路通，百业兴"，全县公路的迅速发展，有力地促进了全县经济的发展。
2003年以来，为建设社会主义新农村，国家实行了"三通"工程，交通部门紧紧抓住国家富民兴农这一大好机遇，用足用好政策，积极建设好这一"民心工程"。"三通"工程实施以来，大大加速了我县交通事业的发展。
二、桥 梁
1978年至1991年全县共有公路桥梁61座，多为60年代中后期修建，当时设计标准较低，进入90年代后，为适应全县经济的发展，结合鱼台的财政经济状况，1991年至2008年全县共新建、改建桥梁7座,
总长771.4米。其中郭庙桥长110.1米,王鲁桥长150.2米,鱼城桥长130.2米,张堰桥长269米,鱼洼河桥长33.6米,渝河桥长32米，董庄桥长46.2米。以上桥梁的建成，缓解了我县桥梁运输的压力，促进了全县运输业的进一步发展。
三、客、货运输管理
1978年至1991年，与全县经济发展状况相适应，全县共有机动车辆3952辆，其中客车36辆，载重汽车581辆，小型汽车401辆，其他机动车2934辆。1991年至2008年，全县经济得到了快速发展，机动运输车辆发展迅速，共有机动车辆19244辆，其中货物运输车辆为5800余辆，农用车13200余辆，客车139辆，公交车辆42辆，出租汽车63辆。交通部门结合县内实际，采取监督与指导、管理与服务相结合的工作原则与方式，依法进行公路运输管理。在客运经营管理方面，本着方便农村，方便农民，促进农村经济发展的原则，改变争热线、弃短途的不良状况。2004年，全县客运车辆对个体客运业户开放，并设置了个体客运发车区。同时集中治理整顿客运市场秩序，将国营、集体、个体客运车辆全部纳入了"三定"（定点、定线、定班次）管理，统一票价、票据，实行挂牌服务，接受社会监督。为进一步规范全县客运市场，1996年，县交通部门成立了驻站办，截至2005年全县共有社会客运线路23条，计345公里，投入营运客车148辆，现在全县农村通客车的行政村达到373个，通车率达到95%。
鱼台汽车站自1962年建站以来，经过不断发展，1994年10月成立了以客运班车为主体、包车客运为辅助、旅游客运为专项服务、出租客运相衔接的辐射全县城乡、干支线相接、长短线结合、冷热线结合、分工合理的多层次客运线路网络。2005年，营运线路65条，其中跨区42条，跨县市区38条，县内4条，客运车辆共46部，客运量达到
110.24万人次，周转量达到1135.5万/公里。在长途客运的基础上，鱼台车站充分发挥客运站的主导作用，采用高档客车和中档汽车相结合的发展模式，积极发展网络化和系统化规模经营，根据全县在外地人口地居住地情况，及时调整运行方向和线路。2002年10月及时开通了鱼台至青岛线路，2003年开通了鱼台至宁波线路，
2005年10月开通了鱼台至上海线路班车。汽车站更新了汽车，开辟了专线，最大限度地满足了到外地打工乘客的需要。
在货物运输管理方面，交通部门对县内的运输公司按照省政府确定的"统一协调、计划调运"的原则。采取定单位、定时间、定车数、定吨位的"四定"管理方法，有效地制止了个别不法经营运输业户的垄断货源、抢装强运、掺假使杂、坑害用户、扰乱货运市场秩序的行为。对零星货源实行"谁受托、谁承运"，运输管理部门监督承、托双方履行运输合同，并主动帮助车主组织货源，催收运费，调解纠纷，为货场、生产单位和运输业户创造了良好的生产、运输环境。在货运市场方面，主要解决缺重少轻和专用车辆较少问题，重点发展厢式零担专用车辆，限制变通中型货车的发展。2007年底，全县共有大型货运汽车5100台，重、中、轻型车辆结构为33
：34 ：33，使县内道路运输货运车辆结构得到了进一步的优化。
