为“双循环”提供加速度 南航物流混改落地

12月22日，南航货运物流正式实施混合所有制改革，引入普洛斯隐山资本等7家投资主体，并实施员工持股，成为实行混合所有制的国家骨干航空物流企业之一，标志着南航集团响应国企改革三年行动号召，在关键改革领域又迈出实质性步伐。

面对新冠疫情考验，今年以来，南航物流助力疫情防控和复工复产，全球承运援助物资超过2.43万票，152.9万件，1.61万吨;在民航客运运力骤减，航空货运运力供给严重不足的情况下，南航物流加大“客改货”和货机运力产能，新引进2架B777全货机，投放深圳助力粤港澳大湾区建设，为提升我国国际航空货运能力，维护全球供应链稳定，助力“全球带货”，实现“六保”目标和构建“双循环”的新发展格局，提供南航加速度。

物流行业被赋予确保供应链产业链安全稳定的战略性意义，尤其在当前构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，加快畅通物流大通道已成为重要发力点，中央多次提出要建设现代综合运输体系。

南航物流以广深、上海、北京大兴机场为核心枢纽，货运航线网络覆盖粤港澳大湾区、长三角、京津冀等中国经济核心区，是中国企业连接全球的首选物流供应商。

南航物流董事长何晓群表示：“我们很高兴和隐山资本等七家外部投资机构成为战略合作伙伴，他们丰富的产业生态资源，将支持我们在航空货运、现代仓储、供应链管理和电商贸易四大业务板块的协同发展，推动南航物流成为智慧赋能、链接产业的国际航空物流领导者，提升我们的国际竞争力。”

混改完成后，南航物流的注册资本由人民币10亿元增至人民币18.1818182亿元，南航股份公司依旧保持控股地位。通过混改募集的资金，南航物流将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建“天地合一”航空物流产业体系。