汽车芯片短缺 福特关厂停工停产原因分析

海外受疫情的影响，半导体芯片行业的产能收到了极大的限制，诸如手机、电脑等电子数码产品，芯片危机早在数月前就已爆发。而今，随着“缺芯”的蔓延，汽车领域也受到了影响。

不过相较于其它车企减产、限产的做法，美系车中的福特着实更惨一些，直接关停工厂，停工一个月，并且该工厂还是欧洲当地，生产热门车型Focus的大型工厂。

日前，据媒体报道，福特下令德国一家工厂停产一个月，全球汽车芯片短缺，开始给福特汽车带来更大的经营压力。

福特表示，由于芯片短缺和需求疲软，它将从周一起到2月19日暂停其在德国萨尔路易斯工厂的生产。这家工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车福克斯(Focus)，拥有约5000名员工。

福特发言人表示：“我们正在密切关注形势，并调整汽车生产计划，将对我们的员工、供应商、客户和欧洲各地经销商的影响降至最低。”“目前，我们预计其他欧洲工厂不会采取类似行动。”

上周，由于汽车芯片短缺，福特被迫关闭了位于肯塔基州路易斯维尔的一家SUV工厂。但德国汽车工厂的关闭表明，影响全球汽车制造商的问题在好转之前可能会进一步恶化。

事实上，不仅福特遭受芯片缺芯打击，大众、丰田、日产和本田汽车，面临芯片短缺的困境同样明显，同样不得不采取减产、限产的做法。

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芯片短缺正困扰着全球汽车生产制造商。惠誉预计行业性的整体短缺问题将持续到2023年，全球所有主要汽车制造商生产皆会受到影响。

彭博社此前报道，为通用汽车、福特以及FCA美国业务充当游说组织的美国汽车政策委员会(AAPC)此前与美国商务部及拜登团队进行沟通，要求他们向芯片代工厂施压，为北美的汽车厂商重新分配芯片供应额。

报道称，汽车厂商抱怨称，由于利润更高，芯片代工厂通常优先考虑消费电子产品，这导致汽车所需芯片严重短缺，这已经开始影响整个行业的生产。

AAPC总裁Matt Blunt警告称，美国政府必须找到解决方法，不然汽业车减产会对美国经济产生负面影响。