绿驰汽车应邀参加汽车四化大会2018冬季论坛

12月15日，第六届轩辕奖颁奖典礼暨汽车四化大会2018冬季论坛在京举行。绿驰汽车集团创始合伙人、总裁(CEO)王向银应邀出席，发表了题为“革新·共享·长入”的主题演讲，并与众多行业嘉宾一起探讨“汽车新物种”，共谋汽车未来发展新方向。

智能化+电动化，汽车产业迎来全面革新

众所周知，新能源汽车是智能网联系统的最佳载体。目前，汽车产品正在向智能化、电动化方向加速发展。在产品力得到明显提升的当下，全新的智能化新能源汽车，早已突破了传统汽车的功能局限。因此，越来越多的人认为，一个代表了汽车产业未来“进化”方向的“新物种”，已然出现。

“新物种”的出现，总是会带来新的变革。随着智能化新能源汽车的快速发展，用车环境、用车习惯、出行服务都发生了极大的变化，这也就对“造一款好车”产生了新的定义。除了传统意义上的制造品质和驾驶性能仍然是最主要的基本要求和标准之外，新的要求和标准也随之而来。现在，要完成一款好车的交付与运营，不仅需要好的设计、好的制造体系，还要搭建起健全的智能化出行平台。

因此，作为车企，必须建立基于大数据、云计算及网络通讯的云服务体系;需要有创新互联与车辆全生命周期管理模式的TSP车联网平台系统;需要有能为用户提供全流程、全场景下的出行主动化服务的运营平台等多方面的革新。王向银总裁在演讲中表示，通过智能体系和运营平台，为用户实现更优质的服务，这将是智能化新能源汽车发展的大方向，而这也是绿驰汽车的发展方向。

“1云2平3智能”，加速智能研发布局

正是基于对行业变革的深度理解，绿驰汽车提出以“全价值链共享”为核心的“第五模式”，并基于“通路领导力+共享”，将用户需求为主导的产品理念贯穿至产品设计、开发、智造、分售和出行服务的全环节，为用户提供智能、共享的新能源汽车产品和出行服务，持续完善并满足未来智能移动生活的场景需求。为此，绿驰汽车建立了北京智能科技研究院，重点打造“1云2平3智能”的“自主+共享”的智能化创造体系。

“1云”是绿驰汽车采用的“私有云+公有云”构成的混合云“RiCloud”。以云平台为核心，融合互联网技术与企业级系统架构，绿驰云服务体系可提供基于海量业务数据的创新型服务，同时降低大数据业务的运营成本;再依托成熟的网络通讯，统一实现各类应用服务。

“2平”指整车电子电器架构开放平台“Ri-Matrix”和双擎云链平台“Ri-Double Engine Block Chian(Ri-DEB)”。绿驰汽车的“Ri-Matrix”平台，基于智能域控制技术，搭建兼容、共享的开放式整车电子电器架构平台，支持高度集成化方案,满足不同档次车型开发需求;“Ri-DEB”双擎云链平台，是绿驰汽车的分售与移动共享双擎区块链平台，是以“区块链技术”为核心，实现营销过程中通路服务、金融服务及运营管理，最终对客户生命周期、车辆生命周期双生命周期管理。

“3智能”指智能网联、智能交互与智能驾驶三大功能的实现。绿驰汽车的首款SUV产品“智能网联Ri-Link”以TSP车联网平台技术为依托，提供包括出行服务、共享服务、车辆管理、远程iCall/bCall/eCall服务等为主的六大类服务233项子功能;“智能交互Ri-Me”以车载终端为入口，实现基于人、车、环境的V2P、V2V及V2X等多维度智能交互场景，开发触觉、语音及生物等8种交互方式，总计11个功能组，涵盖195项子功能。“智能驾驶Ri-Pilot”功能达到L2.5级，具有14项配置功能，包括ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离、主动刹车系统等，在同级车中处于领先水平。

当然，智能体系的建设和运营并非易事，汽车产业的未来也并非朝夕之间就会到来，，这必然不是一家企业或者几家企业能够独力做成的，而是需要整个汽车产业链共同协作。因此，绿驰汽车倡导全价值链共享，力图在平台联合开发、供应链协同建设，甚至运营服务体系实现协同共享。同时，由于智能化新能源汽车还涉及通讯、电子、材料等领域，跨行业、跨产业全价值链共享也十分必要。

活动现场，王向银总裁也呼吁车企摒弃行业内保守的、自我封闭的习惯风格，用更开放的心胸走出去，将更开放的体系引进来，将智能汽车制造和服务进行全价值链共享，互惠互利共同将事业做大，长入汽车产业新未来。

中国新能源汽车产业的发展之路，必然是一个需要交融、需要成长的过程。作为以客户为主导，技术为引领，以智能汽车为载体的自主智能移动生活运营商，绿驰汽车将继续推进智能化布局，联合相关产业链，共同推进中国汽车产业的发展!