松江5月通航船只同比增长近6成

清晨5点，笼罩在黄浦江面上的薄雾渐渐散开，住在船上的人走出舱门，有的开始洗漱，有的大声吆喝：“闸口开咯!准备开船咯!”

这是位于上海松江的油墩港，北起吴淞江四江口，南至黄浦江上游的横潦泾，全长36.5公里，是内陆货运的主航道。

随着国内疫情放缓、企业复工复产提速扩面，该航段货运需求量不断增加。目前，进出港船舶日均已达约120-150艘次，明显回暖。

今年5月，松江全区通航船只累计达到5613 艘次，一条条纵横交错、通江达海的内河航道“连珠成链”，相比去年同期小幅增长，相比上月同比增长近6成。

在油墩港水闸口，记者看到不少大型货船依次排开于江岸一侧，有序等待过闸。这些货船运输的主要是黄沙、水泥、砂石等建筑货物。

由于水运具有运量大、成本低、能耗小、污染轻、不占地或少占地等优势，在各种运输方式中成本最低，在大宗散货运输方面优势明显。

据松江区水务局介绍，油墩港水利枢纽4月份通航吨位达144吨左右，与去年同期相比增长近2成，五月份通航吨位达124吨，与去年同期相比，有所略有下降。

“今年3月初刚复工时，航道上的船舶还不是很多。但到了四五月份，长三角省市重大工程项目集中复工，航运业也回暖了，有时候就碰到堵船的情况。真的忙起来了!”船主王伟深切地感受到了这种忙碌，他的船只已准备装卸作业。

油墩港水利枢纽管理站站长葛起斌告诉记者，今年年初受疫情影响，进出港船舶缩减到了每日约1-20艘次。但这种情况在加速复工复产后就立刻得到了改观，目前已基本恢复往日的繁忙景象。“现在为了防止‘堵船’，开闸时间提前到了早上五点，关闸时间延长到了晚上八点。一般来说，在正常水位的条件下，均能确保货船于当天顺利通过。”

葛起斌表示，为打好打赢疫情防控和经济社会运行两场“战役”，松江区区航务管理所油墩港站对进出港船舶全面实行管控工作，确保水路运输通道安全畅通。

“所有抵达的船舶都要进行登记，船舶人员逐一核对，并统一接受测温、出示绿色随申码。”油墩港站负责人龚天勇说，“我们还加强了巡航力度，每日4次以上对全闸区开展水上巡航，提醒船舶严格落实疫情防控要求，确保通航环境良好。”

据了解，松江区还通过AIS系统、报岗系统等智能手段，对进出港船舶进行实时监控，掌握船舶的动态分布情况，及时核对相关信息。随着今年汛期将至，油墩港水利枢纽管理站也进一步加强了防汛安全检查，对南北闸进行护岸、闸门维修，并更新防汛物资和预警信息。