中国物流行业发展现状与并购交易市场分析：物流效率稳步提升

一、物流行业发展概述

中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

物流产业链上游主要为提供物流业发展的基础设施和设备的行业，包括道路基础设施建设行业、物流地产业、以及物流设备制造业等;中游包括提供运输、仓储以及物流管理服务的物流企业，下游主要包括钢铁、煤炭、烟草等行业。

二、物流行业发展现状分析

物流费用占国内生产总值的比重是衡量物流业总体运行效率重要指标之一。我国物流业近年来呈现出逐年增长的趋势，2018年社会物流总费用为13.3万亿元，同比增长9.8%，增速比2017年同期提高0.7个百分点;2019年1-11月，社会物流总费用为12.8万亿元。

据中国物流与采购联合会统计数据显示，2018年，全国社会物流总额为283.1万亿元，2019年1-11月，全国社会物流总额为271.7万亿元。

从开发区面积来看，浙江省、福建省、内蒙古、湖北省、新疆以及广东省仓储物流开发区总面积均在1000公顷以上。具体来看，浙江省拥有的仓储物流开发区面积最大，合计达9594.49公顷，远超其他省市面积;其次为福建省，仓储物流开发区合计面积达2151.78公顷。内蒙古、湖北、新疆、广东的仓储物流开发区面积分别为1864公顷、1699公顷、1613公顷、1078.58公顷。

相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国物流行业市场深度分析及行业发展趋势报告》

三、物流行业并购交易市场分析

数据显示，2019年中国物流行业并购交易规模达到730亿元，环比下降26%，但交易数量则大幅增长，在2019年达到131宗，相当于每3天一宗，交易频率较2018年有所提高。在投融资环境遇冷的情况下，交易规模减少但频次增多，智能信息化和综合物流领域依然备受关注。

四、物流行业发展趋势分析

1、总体物流效率稳步提升

在政策引导与市场优化的双重因素驱动下，我国的社会物流总费用占GDP的比重将逐渐下降。

2、大型货主自行匹配社会运力

为了优化成本，大型货主开始自行搭建车货匹配平台(比如顺丰顺陆、京东京驿、百世优货、韵达优配平台等)，从而在面对临时性需求时绕过车队直接引入社会运力。

3、中小型车队将整合零散运力

对物流信息化、标准化的需求的提升将会使物流装备不完备的个体零散运力处于不利地位，同时信息匹配效率的提高也约束了大车队的发展，而中小车队将从中获益。

4、无车承运业务趋于规范化

国家颁布规章制度明确网络货运平台需要介入到物流业务的交易中并承担承运人责任，不得虚构交易、运输、结算信息，无车承运人代开增值税专用发票行为将规范化，没有真实交易做支撑的不合规代开发票行为将逐渐被取缔。