哈萨克斯坦西安码头运营一年集结转运货物超15万吨

2月28日，位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头一片繁忙。装卸车往来穿梭，轰鸣声不绝于耳，一台台崭新的汽车车桥被熟练、迅速地装进集装箱内，等待整装成列，运往欧洲。

哈萨克斯坦西安码头自2024年2月28日投运，已正式运营一年，不仅有力提升了中哈两国货物的集结、分拨能力，也为进出口、过境货物提供了优质服务，为企业开展国际贸易提供更多合作机会。截至2025年2月底，该码头已累计集结转运货物超15万吨，推动陕西西安与哈萨克斯坦的经贸往来。2024年，中欧班列(西安)中亚方向发运76404标箱，较2023年同期增长47.6%。

图为哈萨克斯坦西安码头。西安浐灞国际港供图

设施提升推动“硬联通”，数据共享实现“软联通”，商品、资金、技术、人员的大流通助力企业实现“心联通”，“硬联通”“软联通”“心联通”协同推进，哈萨克斯坦西安码头运营一年实现高质量发展“加速跑”。

随着哈萨克斯坦西安码头运营，西安港和哈萨克斯坦国有铁路公司深度合作，不仅让双方的沟通成本大幅降低，也让哈萨克斯坦铁路对中欧班列(西安)给予更多关注和支持，进一步压缩了通关查验、口岸换装、审批等环节的时间。

“自去年和哈萨克斯坦西安码头合作以来，我们的口岸换装时效从以往的3到4天，提升至当天大约3小时内完成换装，不仅如此，货物装箱、运输等各个方面都有了质的飞跃，因而帮助企业拓展了更多业务。”西安普菲特国际物流有限公司副总经理李想说，在码头的高效能助力下，他的公司发往中亚和中欧的货物，从2023年的1200多柜，提升到了3000至4000柜。

图为阿拉木图中哈物流场站效果图。西安浐灞国际港供图

不仅如此，在哈萨克斯坦西安码头的帮助下，西安普菲特国际物流有限公司还在阿拉木图设置了办事处，可以给客户提供更多增值服务。李想说：“如今，我们公司可以将业务拓展到中亚的各个方向了。”

如此显著的效率提升，也得益于全流程数字化服务的转型升级。如今，通过构建数字化平台实现数据互联互通，关键单据信息通过云端即时共享，实现了哈萨克斯坦西安码头与西安国际港站集装箱装卸场区的实时联动，构建起集装箱“即到即办”的智慧调度体系。依托中欧班列智能订舱平台，客户仅需在线提交完整资料，国内外铁路部门和海关机构即可在线协同办理业务，将铁路运输单据审核周期大幅压缩，有效降低综合物流成本，实现了智慧物流服务的转型升级。

哈萨克斯坦西安码头助力中欧班列(西安)“加速跑”，高效率的运行为中国与共建“一带一路”国家之间的贸易提供了便利，使得更多商品集结于西安，快速流通到各个国家和地区，促进了经济的繁荣和发展。

图为哈萨克斯坦西安码头内。西安浐灞国际港供图

据了解，西安港和哈萨克斯坦国有铁路公司携手加快推进跨里海国际运输走廊建设，2024年9月举办的中欧班列(西安)全球合作伙伴大会暨跨里海国际运输走廊对接洽谈会，发起《高质量共建跨里海国际运输走廊》《合作共建高水平开放的现代化国际物流体系》两大倡议，为加快亚欧大陆物流新通道建设奠定坚实基础。

“我们主要发跨里海线路，运输的货物以白色家电和日用小百货为主，货物从两广、江浙沪地区运输集结到西安后，再分发到世界各地。”西安克拉克实业发展有限公司副总经理陈向南介绍，与哈萨克斯坦西安码头合作以来，有效解决了企业仓储和运输时效、成本等问题，合作的客户也从以往的15家增长到目前的43家。

西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬说：“我们将全力推动哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站的建设，力争4月底主体完工，5月底呈现形象。”哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站建成以后，将与哈萨克斯坦西安码头正式形成“枢纽对枢纽”通道升级。此外，西安港将推动在阿塞拜疆巴库物流场站项目的建设，推动跨里海班列实现高质量发展。

据介绍，西安浐灞国际港将继续以中欧班列西安集结中心建设为引擎，深化与哈萨克斯坦铁路公司、俄罗斯铁路公司、阿塞拜疆铁路公司等多项合作，强化与浙江海港集团等沿海港口衔接，带动中欧班列优服务、提质效，打造“东西双向互济，陆海内外联动”通道网络体系，加力推进“物流+贸易+金融+产业”的中欧班列(西安)经济圈建设，为深度融入共建“一带一路”大格局，贡献更大力量。(完)