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高铁列车开始供暖了吗!当然!

来源:每日新报 时间:2021-11-17 09:43:33

随着一场大雪的到来,包括天津在内,多地入冬,气温骤降,天气越来越寒冷。那高铁列车开始供暖了吗?当然!其实,列车空调系统四季都处于运转状态,用于通风换气、维持气压、调节温度。

冬季车厢温度保持在20℃左右

高铁列车车厢空调出风口大多设置在车厢顶部或侧壁,位于车窗上沿出风口,可手动调节风量大小,由于动车组空调系统采用胶减震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的软风道等,具有良好的降噪效果。在温度调节方面,动车组车厢能保持恒温是因为列车空调系统具有自动调温功能,不同位置传感器采集车厢内外和送风温度值,经科学计算得到车厢实时温度,空调系统的变频装置将实时温度与设置温度进行比较。当实时温度低于设置温度时,空调制热;当实时温度高于设置温度时,空调制冷。因此,冬季时车厢温度能始终保持在20℃左右,夏季保持在26℃左右。

空调滤网等装置增加消毒频次

疫情之下,如何保证封闭的高铁车厢空气洁净?据铁路部门介绍,空调系统运转时,车厢外的新鲜空气进入新风入口后,首先要经过滤网进行灰尘过滤,再由通风机送入车厢内,针对当前疫情防控要求,铁路部门加强动车组列车,空调滤网和通风换气装置的清洁消毒,增加消毒频次。

空调系统智能调节车厢温度

“空调系统温度调节功能十分智能,即使在夏季,当列车通过长大降雨区间或山区等低温环境时,空调系统也会自动切换‘制热’模式,维持车体和车厢温度,当动车组列车运行线路长,沿线温度差异大时,空调系统在‘制冷’‘制热’间切换。”铁路负责人表示,其实,车厢温度还可手动调节,当系统故障或旅客反映温度不适时,随车机械师可用手动模式调节温度,最大限度保证旅客乘坐舒适性。

检修作业更换全列车空调滤网

当列车在动车段接受Ⅱ级修作业时,做到趟趟更换全列车空调滤网,以一列CRH380A型动车组为例,动车机械师需要一次性更换96块各种尺寸的滤网。针对顶部、侧向同时送风的动车组列车,优化调整空调供风控制策略,提高顶部送风量比例,有效降低疫情传播风险。

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