天津地铁7号线一期工程有序推进中 区间盾构14次穿越地铁线路

今年，天津市在建地铁累计里程达到289.4公里，超过本市已建成运营地铁线路总和。其中，作为天津中心城区南北向的骨干线，由中建(天津)轨道交通投资发展有限公司建设的天津地铁7号线一期工程，项目部切实把爱党爱国热情转化为不断厚植民生底色、持续增进民生福祉的实际成效，致力于地铁建设带动城市发展，全面提升城市品质，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”不断奋进。

施工进入大规模推进阶段

地铁7号线一期工程是中心城区南北向的骨干线。南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，主要沿友谊路延长线、外环线、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路，覆盖中山路、老城厢、八里台、天津奥体中心等大型客流集散点。线路正线全长26.525公里，共设21座车站，均为地下站。工程建设成功后，将有利于缓解沿线交通拥堵，改善城市环境、完善轨道交通网络功能和提升整体效益。

地铁7号线全线施工技术难度大，危险源多，安全风险大。7号线一期工程有7座三层站、1座四层站，实施的35.6米超深基坑，69米超深地连墙，2.2公里超长隧道，26.3米超长联络通道，多项指标都创造了历史。

截至目前，天津地铁7号线已经进入主体结构和盾构施工大规模推进阶段，一期管线切改累计完成89%，围护结构累计完成85%，土方开挖累计完成68%，主体结构累计完成59%，区间累计完成21%。

区间盾构14次穿越地铁线路

天津地铁7号线南北贯穿天津市中部核心城区，工程环境极其复杂，区间盾构单线16次穿越内河内湖、14次穿越在建和运营地铁线路、6次穿越铁路等众多一级风险源。天津地铁7号线党总支以“月季花红”党建共建品牌为引领，将战斗堡垒建在一线，以高质量党建推动高质量履约，开创了工程进展新局面。

大寺车辆段实现了1个月内工法桩段基坑围护结构完成90%的创举;八里台站通过开展“攻克11·30施工目标座谈会”，实现用60天完成120天的工程目标;天塔站将两次交通导行合并为一次，工期缩短7个月;肿瘤医院站在复杂狭小场地中创造了52天53幅70米超深地连墙的惊人工效纪录;外院附中站引入绞吸式地连墙施工工艺，避开“电老虎”，成功穿越35千伏高压电缆群，节省工期3个月;王兰庄站克服持续阴雨天气、渣土处理、场地条件不足等诸多不利因素，开挖后78天完成基坑底板封闭;广东会馆站及鼓楼站盖挖法施工优化为明挖法施工，为后续施工节省工期6个月;梅江会展中心南站跑步进场，进度领跑全线，为全线首台盾构始发创造有利条件;六里台站利用属地资源，解决天大临时占地问题，年前完成六里台桥拆桥导行，确保主变电点站工期节点，为车站分仓墙以北施工创造条件;张-梅区间完成全线首台盾构始发、首个盾构隧道洞通重要节点，高效率、高质量完成盾构区间掘进。

多项创新技术的广泛应用，在天津地铁7号线建设中发挥了技术先行、服务生产的作用。

为民解忧不止于地铁建设

自召开党史学习教育动员大会以来，天津地铁7号线党总支在“月季花红”党建品牌引领下，紧紧围绕“学党史、悟思想、办实事、开新局”主题，以“我为群众办实事”实践活动为党史学习教育的重要内容和突出抓手，坚持问题导向，立足生产实际，围绕建实业、办实事、出实效，积极开展“我为群众办实事”活动，推进党史学习教育深入开展的同时，聚焦生产促民生、聚焦职工暖人心、聚焦群众树形象。

在为广大群众谋福祉的同时，项目党总支聚焦职工凝聚力，保护职工健康安全，为职工排忧解难。2标与属地金友花园社区党支部共同举办“共建7号线、共享新发展”地铁建设地企连心座谈会，项目班子党员就项目建设情况、解答居民疑问等内容与社区干部、居民代表座谈交流，开启地铁建设“云监工”。7号线落实重大节日及季度生日会节日慰问和生日祝福、“冬送温暖、夏送清凉”慰问活动;管理人员扎根一线封闭管理，筑起病毒与员工之间的防线;邀请银行工作人员走进工地，提高项目员工对电信诈骗的辨别能力以及防范意识;联合属地社区将爱心义剪送进施工一线;开设亲情专线，报平安、唠家常;设立专门意见箱，及时制定整改有效建议。

在“我为群众办实事”的浪潮中，一批民企鱼水情深的感人故事，成为破除坚冰的利器。项目员工走上街头为执勤交警撑起遮阳伞，组织工程技术人员对路面进行修整，在高考考点外设立爱心助考服务加油站，开学季在线路途经校门口疏导交通、维持秩序，联合模范宣讲团走进善园养老院进行了文艺汇演、志愿者走上马路、走进社区对路面积水进行清除。海光寺站与工友一起开展“证件照·暖心拍”活动，并走进属地双峰里社区，与社区居民拍摄最美证件照。

树立行业典范

引领行业标杆

天津地铁7号线以系统推进为抓手，搭建党总支+项目党支部参与基层治理服务的重要载体和共同平台，围绕高质量发展、高效能治理，在项目全线覆盖领导基层联系点，一大批党员干部在项目建设、基层推进等任务中冲锋在前、示范表率。

7号线项目公司党总支书记、总经理，天津地铁7号线指挥部执行指挥长马庆伟，今年刚满36岁，自大学毕业工作至今，他以责任和担当践行着共产党员的初心使命。“深深巷道，望无尽头。我愿做一盏明灯，顽强而坚定地扎根在此，用我最美丽的青春默默耕耘，精诚奉献”是对他工作真实的诠释。

7号线项目公司副总经理王波，自参加工作至今一直从事地铁和地下工程建设管理工作，先后参与了天津地铁1号线、3号线、6号线和天津站交通枢纽、天津西站交通枢纽建设等多条线路和城市交通枢纽的建设工作，为7号线工程“大干快干”提供了坚强组织保障。先后荣获轨道集团、地铁集团和7号线项目公司的先进工作者、优秀共产党员等荣誉称号，并于2019年荣获了天津市“五一”劳动奖章。

11标项目经理陈秀文在妻子生产时没能陪伴左右，在喜峰道站主体基坑开挖条件验收工作顺利通过后才急着订购车票往家里赶。他说：“我只是做了一个普通工作者该做的事情。选择了建筑行业，就肩负着一份责任。为了地铁建设，只能舍小家顾大家，家里人都谅解和支持我的工作，给了我很大的动力。希望孩子长大后健康快乐，做个有责任心的人。”

4标项目经理米永兵，1988年参加工作，如“老黄牛”一般，30多年如一日深耕施工一线，从贵阳到深圳，从深圳到青岛，再到天津，走南闯北，从东到西……当问到，经历了这么多的项目、克服了这么多困难有何感想的时候，米永兵说道，“每每遇到困难，当时压力确实很大，但是作为企业的一分子，推动项目建设发展是第一位的;作为一名党员同志，就必须得把这个担子挑起来;作为一名项目经理，更要用‘以身作则’激起团队的斗志，打造一支团结协作、奋勇争先的项目管理团队，方能战无不胜攻无不克。”

星光不问赶路人，时光不负奋斗者，荣光属于实干家。地铁建设的辉煌成就离不开这些建设者，他们在平凡的岗位上书写着不平凡，谱写了天津地铁7号线建设最华丽的乐章。