T3出行车辆突然加速酿事故 主观驾驶问题比较大?
3月21号上午,T3出行杭州一位司机在驾车过程中发生交通意外。目前司机受伤正在就医,关于这起事故的原因,相关部门还在进一步调查中。相关从业人员也有一些分析。
事故发生后,T3出行官方平台微博给出了一些情况说明。确认事发时,司机处于下线状态。车上没有乘客。不存在网传的“司机和乘客存在冲突”、“司机故意装车”等不实信息。
T3出行工作人员回应称,“这一块我们视频是有的,但是我们不能对外提供。(其实公司内部对这个事故原因有一个基本的判断)这个很难。实际情况视频是没办反判断你的操作动作的。”
T3出行方面表示,车内的监控摄像头可以反映车内的一些基本情况,但目前更多信息还有待警方取证后再公布。
在正式调查结果出来之前,公司现在不便公布有关视频。“这一块我们没办法说,我建议你还是问一下警方。”
根据目前的资料信息,发生事故的车子是一辆新能源车辆。从事新能源二手车经销商向记者表示,类似的事故在以往的记录当中基本上没有发生过。个人分析,其中原因还是跟司机主观驾驶有关。
“有时候我感觉,就是车子多了,脑子一热,就油门当刹车踩也很正常的”;
“他应该要么疲劳驾驶,或者驾驶不专心。现在新能源车也比较成熟,一般不会出现什么问题的。你看杭州路上的新能源车子这么多,发生事故也很少。我个人感觉跟司机的操作失误有关。”
“正常熄火有可能,但是起加速倒是没可能。我们从来也没遇到过”,经销商说。
专业维修技师也表示,无论燃油车还是新能源车都存在疲劳驾驶的情况。根据目前已知的信息,很难判断是车子质量方面的问题。
但是通过这件事情,多关注网约车司机的工作状态,更值得平台方面去反思。
专业技师宫先生认为,“平台为什么要定这个制度,你定这个制度以后,对驾驶员产生什么样的影响,对我们这些乘坐人员,包括我们在路上走的人员,你对我们产生的影响是什么。你这个平台怎么就出了这么一个政策,难道出了赚钱就没有别的目的了吗?”
在昨天的报道中,我们通过T3出行的平台了解到,平台存在抽成比例较高,规则多变等问题,对于这些问题,T3出行表示会尽快回复。那么平台又会给出怎样的答案呢?
昨天报道中T3出行的司机反映,平台在运营规则上不断施压,让司机疲于跑单,得不到足够休息。为了拿到奖励,有司机不得不每天工作十四五个小时。“后来逼着你要离职,你一天工作十四五个小时,根本就拿不到奖励。”
无论是平台的司机,还是合作加盟的司机,都吐槽由于平台抽成比例高、且运营规则经常变化,司机根本就得不到保障。
针对司机反映的问题,T3出行有关负责人今天致电记者,表示整体层面无法界定运营规则是否合理。但就个例来说,可以向平台进行反馈,他会协调平台的城市运营人员出面协调解决。
“还有司机的诉求包括司机的反馈,我可以加你微信,你发我,我们可以让城市运营跟司机做个沟通。我们组织城市或合作伙伴,一起可以跟司机坐下来沟通,了解反馈的问题。“T3出行工作人员说。
而针对平台司机是否存在疲劳驾驶的情况,T3出行没有给出正面回应。
汽车专业技师宫师傅认为,“如果平台定一个制度,司机安全驾驶多长时间他接多少客户,客户都很满意你就会给他奖励。如果你的政策是这样定的,我想知道会对他产生什么样的影响,会不会让我们的乘车更加舒适,会不让我们的乘车更加安全,会不会让我们这些道路的参与者都得到一种保障。否则你为什么会定那样一种政策呢?”
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