仙湖实验室成立一周年:累计申请发明专利34项 发表SCI论文100多篇

采用氢燃料电池提供动力，水是唯一排放物，可以实现真正的零排放、零污染。与柴油重载货车相比，氢能重载货车的碳排放量可大大降低。

这是目前佛山仙湖实验室携手一汽解放汽车有限公司(下称“一汽解放”)研发，适用于重卡的氢复合动力系统，在明年6月份，样车将有望开发出来。

位于佛山高新区的仙湖实验室是由佛山市人民政府、武汉理工大学、佛山市南海区人民政府合作共建，致力于以氢能、燃料电池等新能源、新材料国家产业发展需求为导向，打造新能源与新材料等领域国内一流、国际领先的战略科技创新平台。

成立一年多来，仙湖实验室累计申请发明专利34项，发表SCI高水平论文100多篇。

聚焦技术的原始创新研究

氢复合动力系统的研发和突破，离不开中国工程院院士李骏在仙湖实验室设立的院士工作站。

依托李骏院士工作站，仙湖实验室成立了智能氢复合动力车辆技术研究院，下设氢复合动力系统研发实验室、电控系统实验室、辅件系统实验室、整车集成实验室，形成技术研发平台、试验测试平台和产业化服务平台，重点聚焦智能氢复合动力及整车技术研究、应用开发及相关产品工程化。

这些技术不仅可以用在重型车辆上，还可以延伸至船舶、飞机上。

“作为一个制造业城市，佛山很注重应用技术的创新，直接面向产品、面向市场的创新。建设实验室，说明现在佛山更加注重对技术的原始创新，对未来产业的引领性。”仙湖实验室副主任王志方说。

聚焦氢能核心技术攻关，争取在重大关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术创新上有所突破，是仙湖实验室的一大特色。围绕佛山氢能产业发展需要，仙湖实验室开展关键核心技术“揭榜挂帅”，面向海内外自主立项1.78亿元科研课题，设置4个重大项目、8个重点项目，进行重点攻关。

仙湖实验室副主任、智能氢复合动力商用车联合研究院院长周飞鲲介绍，围绕氢能产业链，仙湖实验室已建设有氢能与氢燃料汽车研发中心、新材料技术研发中心、智能氢复合动力车辆技术研究院、测试与分析中心。

在2020年举行的第四届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会上，仙湖实验室展出了与东风汽车、武汉理工大学联合开发的无人驾驶Sharing-Van燃料电池车型，以及其在太阳能电解水制氢系统、太阳能光热制氢系统等方面的研究，希望将清洁和可再生能源置于氢源制备的重要位置。

推动产学研相结合

强大的研发力背后，是高端人才的不断集聚。

依托武汉理工大学，仙湖实验室通过“全职+双聘”方式引进科研人员近百人，其中包括院士6人，国家级领军人才5人，正高级职称研究人员38人，博士学历人才73人。此外，武汉理工大学每年支持不少于100名硕士研究生指标，单列由实验室科研人员招收培养。

“学校的研究更偏科研层面，而市场希望能够产业化，在仙湖实验室我们希望将学校实验室的研究与市场结合得更加紧密。”周飞鲲说。

在此背景下，今年初，由仙湖实验室全资设立的仙湖科技有限公司应运而生。这是一家集科技研发与成果转化、创新创业与孵化育成、人才培养与团队引进于一体的平台公司。

自成立以来，仙湖科技充分发挥平台作用，形成产研分工、优势互补、利益共享、风险共担的合作机制，已成功转化仙湖实验室的新能源汽车电驱动系统、燃料电池增湿器等多项技术成果，投资成立了佛山仙湖氢电科技有限公司、佛山氢润科技有限公司等多家企业，产学研结合初显成果。

仙湖科技有限公司总裁田韶鹏介绍，目前，仙湖科技正加速推进燃料电池核心控制系统、电解水制氢、功能质子交换膜和催化材料结构复合等多项技术的转移转化，构建佛山在电解水制氢、燃料电池等领域的核心竞争力，并将继续以机制创新为引导，以科技转化为核心，以培育发展具有竞争力的企业和产业为重点，打造双创特色载体，促进人才、技术、资金、政策等要素集聚，推动地方经济产业高质量发展。